Magneetit minimikromoottorille

Pysyvien magneettimateriaalien kasvavan suorituskyvyn myötä harvinaista maametallia pysyviä magneettimateriaaleja käytetään laajasti sähkökenttillä.

Käyttämällä korkean suorituskyvyn harvinaisten maametallien pysyviä magneettimateriaaleja moottorin valmistukseen, rakenne ei vaadi erityistä sähköistä viritysjärjestelmää, mikä auttaa parantamaan moottorin hyötysuhdetta ja tehokerrointa sekä säästää energiaa, pienentävät moottorin kokoa.

Tällä hetkellä pysyvän magneettimoottorin suunnittelussa yleinen oletus siitä, että pysyvän magneetin magneettikentän eri osien tasainen jakautuminen ja saman pysyvien magneettien magneettiset ominaisuudet voivat olla samat, kun taas tarve käyttää tarvetta Pysyvän magneetin demagnetointikäyrä huoneenlämpötilassa toimittajien alla, luontaiset yhteydet magneettiset parametrit, jäännösmagnetismi, kuten tiheys ja maksimaalinen energiatuote.

Koska valmistusprosessi ja laitoksen taso sekä muut syyt, pysyvän magneetin kussakin osassa on lämpötila todellisista suorituskykyeroista ja saman pysyvien magneettien ryhmän suorituskyky on erilainen.

Pysyvän magneettimoottorin magneettiset ominaisuudet normaalissa toiminnassa voivat suoraan määrittää luotettavan toiminnan.

Kun pysyvä magneettimoottori on käynnissä, joskus jättäen roottorin lämpötilan korkeammalle NDFEB: n peruuttamaton demagnetointiilmiö, aiheuttaen pysyvän magneetti -synkronisen moottorin hyötysuhteen ja tehokerroin ja muut suorituskykyindikaattorit.

Mikromotoreille on 3 magneettia:
1. Samariumkoboltti on korkean lämpötilan vastus (400 C), kirkkaan metallin väri, suhteellisen korkea, kattava tutkimus, mikro-motoria käytetään harvoin samariumkobaltimagneettia.

2. Pysyvä magneettiferriitti, koska korkea lämpötila on parempi kuin NDFEB tässä suhteessa, on epäilemättä, jotta voidaan saavuttaa mikro-motorinen sovitus ja ainutlaatuinen, ferriitin prosessikustannukset ovat korkeat ja romunopeus on myös korkea, koska yksinkertainen Tauko voi olla kuluminen.

3. Pysyvä magneettimoottori, jolla on neodyymi-magneetti roottorin magneettina, on pieni koko, kevyt, korkea momentti-inertia-suhde, servojärjestelmän korkea vaste, korkeateho ja nopeus/komponenttisuhde, korkea lähtömomentti ja sähköä. Moottorimagneetit ovat enimmäkseen laattoja, rengasta tai trapetsoidia, joita voidaan käyttää eri moottoreissa, kuten pysyvä magneettimoottori, vaihtovirtamoottori, tasavirtamoottori, lineaarinen moottori, harjaton moottori jne.

Ihmiset käyttävät yleensä magneettien sekaannusta ja heijastamista. Yleensä kaikki neodyymikaarimagneetit, joilla on radiaalinen symmetria magnetointi, valitaan renkaan muodostamiseksi. Sintrated NDFEB on anisotrooppinen raaka -aine, eikä sitä voida muodostaa kerralla saavuttaakseen asiakkaiden haluamansa hieman monimutkaisen magnetointikohteen.

Neodymiummagneetti on myös jaettu sintrattuihin NDFEB: hen ja sitoutuneisiin NDFEB: hen, ja teollisuus tunnustaa sidottuna NDFEB: n. Tällä hetkellä jotkut valmistajat voivat myös tehdä sidottujen ND-FE-B-magneettien säteilymagnetointia, mutta koon ja luokan vaatimuksia on monia, ja magneettisella toiminnalla on myös teknologiset vaatimukset stabiilisuudelle ja yhtenäisyydelle, kun taas muotin kela ja Magnizoiva puristus on erittäin korkea.

Mikroelektromagneetti on kooltaan pieni ja voi olla erittäin tärkeä rooli. Automaattisen ohjausjärjestelmän toteutuslaitteena sitä on käytetty teollisuusautomaation ohjauksessa, toimistoautomaatiossa, lääkinnällisissä laitteissa ja muissa rajoissa. Jokapäiväisessä elämässämme näemme sen varjon myös kaikkialla, kuten toimistolaitteet, videolaitteet, pankkilaitteet, pakkauskoneet, lääkinnälliset laitteet, ruokakoneet, tekstiilikoneet, automaattinen lajittelukone, automaattinen kertomuskone, automaatti, korttiviitti, sähkömagneettinen Lukitse, erilaisia ​​kaukosäätimiä, jarruja, laskentalaitteita, kulunvalvontajärjestelmää jne.